خودروهایی که نباید بخرید

مثبت نیوز – در ادامه چند خودروی حال حاضر بازار کشورمان را معرفی خواهیم کرد که خریدشان می‌تواند پشیمانی بزرگی به دنبال داشته باشد و بهتر است هرگز به آن‌ها فکر نکنید.

سورن پلاس XU۷P

سورن پلاس با موتور EF۷ به‌عنوان یک سدان خانوادگی اقتصادی، می‌تواند انتخاب مناسبی باشد اما نسخهٔ جدید این خودرو که با پیشرانهٔ XU۷P عرضه شده تا جایگزینی برای پژو پارس باشد، اصلاً گزینهٔ خوبی برای خرید نیست. پیشرانهٔ قدیمی هشت سوپاپ XU۷P با بازدهی پایین، قدرت کم، مصرف سوخت بالا و سروصدای زیاد دلیل اصلی این موضوع است. سورن پلاس با این موتور شتاب و کشش پایینی دارد و می‌تواند با مشکلات فنی مختلف، خریدار را به دردسر بیندازد. همچنین این موتور به روغنی با سطح کیفی SN یا SM نیاز دارد که از روغن دیگر موتورهای داخلی گران‌تر است.

زوتی DL۵

پس از آزادسازی واردات خودرو، پارس‌خودرو سراغ زوتی رفت یعنی شرکتی که قبلاً سدان S۳۰۰ را با نام آریو از طریق سایپا در ایران عرضه کرده بود. پارس‌خودرو کراس‌اوور T۳۰۰ این شرکت را با نام DL۵ به ایران وارد کرد ولی این خودرو با اینکه ارزان‌ترین خودروی وارداتی محسوب می‌شد، به دلیل طراحی قدیمی و عرضهٔ محدود، در بازار شکست خورد. علاوه بر این، زوتی که در سال ۲۰۲۱ ورشکست شده بود و یک سال بعد دوباره سرپا شد، این روزها بار دیگر شرایط نامساعدی پیدا کرده و امکان تحویل DL۵ را به پارس‌خودرو ندرد. این در حالی است که تا پایان بهمن ۱۴۰۳ تنها حدود ۵۰۰ دستگاه از این کراس‌اوور چینی به ایران وارد شده است؛ بنابراین، به نظر می‌رسد پارس‌خودرو به‌نوعی از واردات این خودرو پشیمان شده و با این اوصاف، بهتر است به خرید DL۵ اصلاً فکر نکنید.

جیلی آزکارا

جیلی یکی از برندهای چینی خوش‌نام در بازار ایران بود و بازگشت آن به کشورمان می‌توانست خبر خوبی باشد ولی به دلایل مختلف، این اتفاق رخ نداد. شرکت فردا موتور جیلی آزکارا را برای واردات انتخاب کرده بود که با برند نام‌آشنا، پیشرانهٔ هیبریدی خفیف و سامانهٔ چهارچرخ محرک، شانس مطرح شدن در بازار را داشت ولی خودروهایی که فردا موتور عرضه می‌کند عمدتاً سرنوشت خوبی پیدا نمی‌کنند! دلیل این موضوع، بدقولی‌های فردا موتور و همین‌طور خدمات پس از فروش بسیار ضعیف است که باعث شد آزکارا در بازار کشورمان شکست بخورد. این خودرو همچنین واردات بسیار محدودی داشت و هم‌اکنون درحالی‌که در بازار قیمتی زیر قیمت نمایندگی پیدا کرده، بازهم خریدار ندارد.

سوبا M۴

خودروهای مینی‌ون در بازار کشورمان طرفدار ندارند و وقتی یک مینی‌ون توسط شرکتی مثل فردا موتور عرضه شود، می‌توان پیش‌بینی کرد که چه سرنوشتی در انتظار چنین خودرویی است! این خودرو که محصول دانگ‌فنگ است، اولین بار در نمایشگاه خودروی اصفهان ۱۴۰۱ با نام سوبا M۴ رونمایی شد و فردا موتور عرضهٔ آن را با تبلیغات فراوانی آغاز کرد ولی با توجه به دلایلی که گفتیم، از همان ابتدا مشخص بود که مینی‌ون دانگ‌فنگ شانسی در بازار ایران ندارند. فردا موتور مدت‌ها است که سوبا M۴ را برای فروش عرضه نکرده و نمونه‌های قبلی هم هم‌اکنون در بازار حدود ۴۰۰ میلیون تومان قیمتی زیر قیمت نمایندگی دارند. درنتیجه، اگر M۴ را انتخاب کنید، شما خواهید ماند و خودرویی که پس از چند سال نه قطعات یدکی دارد و نه خریدار.

هونگچی E-QM۵

با تأکید دولت روی عرضهٔ خودروهای الکتریکی، بسیاری از شرکت‌ها سراغ واردات این خودروها رفتند. یکی از اولین خودروهای برقی وارداتی به کشورمان هونگچی E-QM۵ بود که توسط بهمن موتور وارد شد. هرچند مشکل فقدان زیرساخت‌های شارژ گریبان گیر همهٔ خودروهای برقی در بازار ایران است و این خودروها خصوصاً در نمونه‌های چینی چندان خریدار ندارند ولی شرایط E-QM۵ از همه بدتر است. این سدان الکتریکی چینی عرضهٔ محدودی داشته و مدت‌ها است از فروش آن خبری نیست درحالی‌که نمونه‌های صفرکیلومتر قبلی در بازار نیز افت قیمت وحشتناکی را تجربه کرده و بیش از ۶۰۰ میلیون تومان از قیمت نمایندگی ارزان‌تر هستند.